民间鬼故事 - 10万左右汽车排行 盘点销量最好的10辆轿车

1、日产轩逸

2022款轩逸经典共推出三款配置可选，官方指导价为9.98万~11.86万元，2022款经典1.6XE CVT舒适版，这款配置是2022款轩逸经典的中配车型，与入门版的手动舒适版相比，指导价贵了8800元，而配置则是相差了：前排侧安全气囊、前排侧安全气帘、发动机启停技术、16英寸铝合金轮毂、后排出风口等等这些配置，且换装了CVT无级变速器。

作为轩逸经典的中配车型，其与入门版车型相比，指导价没有贵出太多，但比较实用的配置却是增加了不少。

要知道，在东风日产品牌之前的一些车型里，同款配置的手动挡和自动挡车型的指导价就要相差近1万元了。所以说，2022款经典1.6XE CVT舒适版这款配置的性价比还是很高的。

动力方面，2022款轩逸经典依旧搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率90kw，最大马力122Ps，峰值扭矩155N.m，传动系统匹配的是5档手动变速箱和CVT无级变速器。

2、大众朗逸

如今在售的2022款大众朗逸是去年10月上市的年款车型，同时销售的还有上一代朗逸的复活版，朗逸启航。这种套路在同价位产品中并不少见，日产轩逸就同时有新轩逸和轩逸经典，宝来也是如此。

做为大众旗下品牌对于国内市场的特供车系，大众朗逸一出生就是高光时刻，即使是带着换壳捷达的争议，都没耽搁别人销售量爆红，在紧凑车行业仅凭一己之力就扛起了上海大众的重担，并且在这一等级车系中，一直保持着显著的优点，长期占据排名榜前端，持续上升。

3、丰田卡罗拉

作为丰田汽车的主力轿车之一，丰田卡罗拉在全球市场都是大放异彩，在国内的销量成绩也一直都很不错，目前的月销量高达2万多辆。

动力方面搭载的是1.2T发动机，最大功率116马力，峰值扭矩185N·m，匹配CVT变速箱。油门初段调教得比较灵敏，所以动力参数虽然不算出色，但驾驶感受还算是轻盈，市区内代步并不会感觉动力不够用，超车也不觉得肉。

但诸多用户还是有所吐槽，比如内饰单一落魄、车辆的隔音很一般，会有明显的胎噪和风噪、后排中间地面有明显凸起，坐满5个人的情况下，中间乘客的舒适度不是特别好等等。

4、比亚迪海豚

说起比亚迪海豚大家基本上都不陌生了，从上市时饱受吐槽，到如今甩开诸多竞争对手登顶A0级轿车销冠，可以说是风雨之后见彩虹了。根据公开的销量显示，2022年1~8月比亚迪海豚累计销量突破了10万台，8月销量达到了23469台，成为A0级轿车细分市场中唯一超过10万台的车型。

比亚迪海豚最大的卖点和亮点，其实并不只是颜值高而是长续航和用电等方面，日常生活用车中的成本可以说是很低的，这也是消费者比较在意的方面。

海豚2021自由版在动力表现上也是不错的，配备了总功率70千瓦时的纯电发动机，95马力、180牛米的永磁/同步电动机，纯电续航里程为405公里，官方百公里加速10.9秒，最高车速可以达到250公里/时。

5、丰田雷凌

在紧凑型家用车市场，不得不提丰田的雷凌 ， 作为比较常见的车型之一，在燃油经济性方面的故障率很低，一直保持着不错的销量；在10万元左右的这个档次，丰田雷凌到底优势何在，我们来看一下。

外观方面，前脸造型略有变化，车标设计在贯穿式车灯的中央，比上一代车型顶盖的车标更具辨识度， 宽大的进气格栅点缀着蜂窝状的进气格栅，并进行了黑化处理，与漆黑的车身相得益彰，显得和谐

新车在动力方面，搭载1.2T涡轮增压发动机，最大功率为116马力，最大功率85千瓦，峰值矩185牛米，CVT无级变速箱可模拟10档， 后加速过程中动力输出稳定满足一般的居家通勤没有问题，总的来说，今天推出的雷凌入门级车型，外观设计经典而吸引人，融入了当下的运动元素，有一定的创新；功能配置方面，提供L2级驾驶辅助，属于入门级， 在模型中很少见；空间比较充裕，动力输出稳定，可以满足一般家用车的需求。

6、别克威朗Pro

前段时间别克威朗Pro上市，换回了四缸发动机，而且还是全系标配，销量大幅回升，与去年同期销量相比上涨了433%！可谓是销量黑马。

别克威朗 Pro的定价在12.99万~15.89万元之间，2022款 Pro 533 T乐享版的指导价格为13.99万元，目前4S店内有着3万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异），实际成交价对消费者确实有吸引力，并且搭载的是1.5 T发动机，这样的性价比要高于朗逸和卡罗拉。

它搭载的这套1.5T涡轮增压发动机最大功率184马力，峰值扭矩250牛米。传动匹配CVT无级变速箱。就实际驾驶体验来说，这套官方百公里7.7秒加速实力，还是比较充足的。

7、现代伊兰特

新款伊兰特自上市以来，销量一直都还不错，随着价格的松动，这款车的销量也在不断增长，今年7-9月份，连续3个月，它的月销量都突破了万辆。伊兰特的指导价本来就比较亲民，而且目前还有1万出头的终端优惠，低配车型落地价仅10万左右，而最走量的次低配车型落地价则在11万左右。

伊兰特能成为韩系轿车的佼佼者，靠的不仅是便宜的价格，更主要的是均衡的产品表现。论车身尺寸它要比同级的日产轩逸、丰田卡罗拉略大，论空间它足够宽敞，论颜值它也很能打。动力方面，伊兰特主推的是1.5L+CVT的动力组合，动力性能不是它的强项，但贵在平顺和省油。另外，伊兰特的配置也不低，次低配车型就有很丰富的配置，所以次低配车型也是伊兰特全系卖得最好的。

8、雪佛兰科鲁泽

雪佛兰称得上是以价换量的典范，除了刚上市的星迈罗之外，雪佛兰旗下的其他车型都有着非常诱人的优惠力度。就拿科鲁泽来说，它的指导价是9.49万起，目前全系优惠3万左右，顶配车型落地都还不到10万，这谁受得了？正因为如此，科鲁泽现在的销量也很好，9月份还卖出了11573辆。

科鲁泽的产品力也是不错的，它的车身尺寸中规中矩，空间也还够用，运动的外观很对年轻人的口味。值得一提的是，科鲁泽刚刚在9月份进行了一次中期改款，很多方面都得到了改进，最大的变化是内饰换上了全新的双联屏设计，内饰细节也有所调整，这次总算是跟上了时代主流。动力方面，新款科鲁泽依旧沿用了1.5L和1.3T发动机，1.5L发动机则换装了6速湿式双离合变速箱，相比1.3T的三缸车型，1.5L车型更值得考虑。

9、起亚K3

起亚K3近期的销量并不是很景气，如果你的预算只有10万左右的话，起亚K3其实还是很值得考虑的。起亚K3的指导价是10.98万起，目前有着2万多的终端优惠，10万左右足够拿下它的低配或者次低配车型。

跟它的姊妹车型现代伊兰特相似，起亚K3也是一款产品力很均衡的家用轿车，它的外观年轻时尚，4660mm的车长和2700mm的轴距保证了宽敞的乘坐空间，它的动力系统跟伊兰特是同款，同样也非常省油和可靠。起亚K3全系卖得最好的是低配车型，因为低配车型的配置真的很厚道，有电子手刹、倒车雷达、中控大屏、倒车影像、天窗等热门配置，日常驾驶完全够用。